因為現在電梯己大多采用多微機網絡控制系統，串行通信、智能化管理、變頻調速等技術使電梯的可靠性與舒適感大大提高，傳統的繼電器控制系統己退出了歷史的舞臺。所以許多電梯同行對繼電器控制系統己非常陌生。其實電梯的控制邏輯還是從繼電器控制系統逐漸進化而來的。特別是想了解PLC應用及編程的朋友，因為PLC梯形圖結構與繼電器回路圖極為相似，所以這里有必要先從繼電器控制系統入手。只有熟悉了繼電器控制電路，才能更好地用PLC編程。
本系統為有司機操作系統。在轎內操縱箱裝有對應層站數的指令按鈕。各層廳門外裝有一只召喚盒。底層只有一只向上方向的召喚按鈕。頂層也裝有一只向下方向的召喚按鈕。中間層站各裝有兩只，分別為向上和向下召喚按鈕。
當廳外有人需要搭乘電梯，就根據目的地要求按下向上或向下召喚按鈕，召喚信號就被登記。同時轎內操縱箱上就有顯示某層有召喚請求，并且蜂鳴器鳴叫。司機按照召喚請求需要，按下相應的層站指令按鈕。層站指令被登記并顯示。電梯控制系統根據當前轎廂的位置與指令的要求，自動判斷出運行方向，并在操縱箱的方向按鈕上顯示。
司機根據方向顯示，按向上或向下的方向按鈕，電梯開始關門，待門全部關好，電梯向上運行，通過壓降起動、加速后進入穩速快車運行。電梯運行過程中，裝在廳門外的樓層顯示器不斷刷新當前轎廂的位置。當電梯到達目的層時，自動由快車轉為慢車，并通過回饋制動使電梯速度逐級下降。電梯到達平層位置停止運行，制動器抱閘。隨即電梯開門，完成了一個電梯運行的過程。
電梯檢修狀態的運行:電梯操縱箱、轎頂、機房都裝有一只檢修開關和上行、下行按鈕，當處于檢修位時，電梯切斷自動定向、快車啟動等回路，使電梯只能運行于慢車狀態。檢修人員只要按下向上或向下按鈕，電梯即慢速上行或下行。但檢修有優先級別即轎頂操作權最優先。
